RUMOR, GOSSIP E VERITÀ INFONDATE: CI SONO ANCORA QUALCHE SORPRESA

MXA è orgogliosa del collaudatore Luc De Ley per aver realizzato le "10 auto più emozionanti" del Robb Report del 20esimo Concorso annuale di Quail Lodge.

Il pilota di motocross Lus De Ley ha costruito a mano ogni parte della sua De Ley Roadster del 1959 circa. Non solo ha progettato e saldato il telaio in cromo, ma ha lavorato a mano anche la carrozzeria in alluminio (che è stata lasciata nel suo stato naturale in modo che ogni cucitura e saldatura fosse visibile, anche se debolmente).

La Chevrolet LS3 V-8 a iniezione di carburante è stata riorganizzata per assomigliare a un motore a carburatore degli anni '50 ed è accoppiata a una trasmissione Tremec a sei velocità con ruote in magnesio Halibrand per completare il quadro d'epoca.

L'annuale Robb Report sulle "10 auto più emozionanti al Quail Concours di Carmel, California" ha scelto questa roadster unica, progettata e costruita a mano da Luc De Ley come tributo a suo padre, il leggendario maestro della carrozzeria Marcel De Ley di Marcel's Custom. Metallo a Norco, California. Marcel, scomparso nel 2018 all'età di 89 anni, era un maestro modellatore di metalli con una passione per i carrozzieri francesi come Figoni et Falaschi.

Luc era uno specialista del Saddleback negli anni '80 con il padre belga al suo fianco e gareggia ancora oggi nelle gare settimanali "Saturday at the Glen" nella classe Expert Over-60.

La Marcel Roadster è una forma pura che rivela la bellezza intrinseca di un corpo in alluminio non finito, le cui saldature precise testimoniano il processo di fabbricazione e la consumata abilità del suo creatore.

Luc De Ley non si è limitato a progettare la carrozzeria, ma l'ha anche costruital'interno, il cruscotto, il volante, la console, i vani piedi, le prese d'aria, il serbatoio del carburante e il robusto telaio cromato.

La forma ricorda Ferrari Testa Rossa, Aston Martin, Scarabei, Maserati e Jaguar degli anni '50. Il telaio in tubi cromati rosso intenso crea un sorprendente contrasto con la carrozzeria in alluminio naturale. È alimentato da un moderno motore Chevrolet LS3 V-8 a iniezione di carburante che Luc ha costruito degli stack di velocità personalizzati per assicurarsi che assomigliasse a un motore di quell’epoca.

La gara del Grand Daddy che ha generato tutte le gare Johnny-Come-Lately Vet è stata avviata nel 1986 e compirà 40 anni l'anno prossimo. Per maggiori informazioni o per preiscriversi e risparmiare denaro, visitare www.glenhelen.com

Quando il Campionato mondiale di motocross veterinario fu fondato da Tom White, Jody Weisel e Alan Olson nel 1985, le uniche due fasce d'età erano Over-30 e Over-40, (Over-50 fu aggiunto nel 1988, Over-60 nel 1994, Over -70 nel 2001 e Over-80 nel 2019). Nel 1985 era inimmaginabile che il World Vet crescesse fino a 1000 ciclisti in una gara di tre giorni e avesse classi per Over-30, Over-40, Over-50, Over-60, Over-70 e Over-80 corridori (con incrementi di 5 anni a 35, 45, 55 e 65).

198530 …Randy Rodriques (ATK)40 …Alan Olson198630 …Randy Rodriques (ATK)40 …Alan Olson198730 …Gary Jones (On)40 …Alan Olson198830 …Rex Staten (Hon)40 …Alan Olson50 …Ron Way198930 …Warren Reid (Kaw)40 …Alan Olson50 …Ron Way199030 ...Rex Staten (Hon)40 ...Tom White50 ...Zoli Berenyi, Sr.199130 …Rex Staten (Hon)40 …Alan Olson50 …Ron Dugan

Rex Staten ha vinto le corone di veterinario mondiale Over-30 nel 1988, 1990 e 1992.199230 ...Rex Staten (Mucca)40 ...Gary Jones50 ...Zoli Berenyi, Sr.199330 …Doug Dubach (Yam)40 …Gary Jones50 …Zoli Berenyi, Sr.199430 …Doug Dubach (Yam)40 …Kent Howerton50 …Alan Olson60 …Fred Sessions

Glen Helen è la Disneyland del motocross americano. Ci sono giostre da brivido che aspettano solo la collina successiva.

199530 …Doug Dubach (Yam)40 …Kent Howerton50 …Alan Olson60 …Zoli Berenyi, Sr.199630 ...Erik Kehoe (Hon)40 ...Mike Webb50 ...Gary Dogget60 ...Zoli Berenyi, Sr.

Alan Olson ha vinto 10 titoli mondiali di veterinario nelle classi Over-40, Over-50 e Over-60 dal 1985 al 2005.